研究報告認(rèn)為，現(xiàn)階段我國冶金裝備的服役狀態(tài)主要呈現(xiàn)如下三個特點：其一，經(jīng)過30多年“大煉鋼鐵”的高速發(fā)展，我國冶金裝備水平大幅提高，先進(jìn)的冶金裝備缺少生產(chǎn)數(shù)據(jù)的挖掘利用，設(shè)備運行與生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量不適應(yīng)，設(shè)計和實際運行“大馬拉小車”現(xiàn)象嚴(yán)重。其三，在當(dāng)前產(chǎn)能過剩的背景下，鋼鐵企業(yè)利潤下降，設(shè)備維護(hù)和備件更新面臨困難，大量冶金機械設(shè)備“帶病工作”。

　　厚壁無縫鋼管和產(chǎn)能利用率僅為72%、50%、74%和70%。并且，設(shè)備生產(chǎn)消耗大，包括金屬損失多、軋輥等操作更換件消耗大

　　此外，產(chǎn)品質(zhì)量也不穩(wěn)定，主要是高端產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不穩(wěn)定，如無缺陷表面轎車用鋼與國際先進(jìn)水平差距較大，取向電工鋼成材率低于70%(日本達(dá)到80%以上)。產(chǎn)品同質(zhì)化、無特色嚴(yán)重，在國際市場競爭力不夠。

　　我國冶金機械裝備在智能化方面還與國外存在差距。對設(shè)備狀態(tài)實施在線監(jiān)測。而國內(nèi)大多設(shè)備沒有信息檢測和故障診斷系統(tǒng)，即使引進(jìn)設(shè)備也處在離線監(jiān)測狀態(tài)。

　　并且，國外大型冶金裝備都具有設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備厚壁無縫鋼管運行狀態(tài)和故障信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到遠(yuǎn)程的制造商設(shè)備監(jiān)測中心。

　　監(jiān)測中心對設(shè)備故障進(jìn)行精密分析和診斷，為設(shè)備健康維護(hù)提供了良好平臺，提升了設(shè)備的現(xiàn)代化管理水平，有利于充分挖掘設(shè)備潛力，延長設(shè)備使用期限。相比之下，盡管以陜鼓為代表的一批企業(yè)已經(jīng)建立了遠(yuǎn)程監(jiān)測診斷中心，但總的來說，國內(nèi)只有引進(jìn)設(shè)備和少數(shù)國產(chǎn)設(shè)備配有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，并且“離線”，信息不溝通，少有在線遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)。